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Sucedió hace….Como eran los antiguos vehículos que circulaban por nuestras calles

Recordamos en esta ocasión en Mirando al Pasado, los antiguos vehículos que circulaban por las calles de Mancha Real en tiempos pasados y que formaban parte de un bien muy escaso entre las familias, dado el esfuerzo del desembolso que había que hacer para adquirirlo y que apenas existía la compra a crédito como se generalizó unos años después. Actualmente si un coche no dispusiera de aire acondicionado o de dirección asistida para aparcar seguro que nos quejaríamos de la cantidad de maniobras que hay que hacer o lo incómodo que sería viajar. Sin embargo, los coches de antaño a pesar de no contar con los adelantos de ahora, tenían una gran robustez y chapas muy fuertes, algo que creíamos que servía de seguridad, y que posteriormente se ha demostrado que en caso de accidente no absorben la fuerza de choque y las consecuencias eran peores.

Si hablamos de los año 50 siempre recordaremos una imagen que se daba en todas las capitales y pueblos de España, nos referimos al microcoche «Biscuter», un automóvil que cambió la vida de muchos españoles. En unos años donde la economía estaba mal y el poder adquisitivo solo llegaba a poder adquirir como máximo una motocicleta, se presentó la oportunidad para muchos, de tener un vehículo de cuatro ruedas por un precio que aunque alto unas 25000 pesetas, si que con esfuerzo se podía tener. El Biscuter fue obra de un ingeniero francés, Gabriel Voisin aunque quien lo comercializó en España en sus talleres de Barcelona fue la empresa Autonacional S.l. en los comienzos de los 50. El coche montaba un pequeño motor de 197 cm3 con 9 cv de potencia, con 2,56 metros de largo y un peso según modelo de alrededor de 250 kg. disponiendo de tres marchas hacia delante y sin marcha atrás. El modelo que vemos se le denominaba «zapatilla» y era propiedad de «Manolin Morales» al que vemos al volante, acompañado de varios amigos entre los que estaban Lucas Cobo, Serafín Salido o Abelardo Vico.

Isetta de Alfonso Sánchez en los 60

Otro de los microcoches de aquellos años fabricado por la marca Iso, fue el Isetta, mas conocido como «Huevo» . El Isetta fue uno de los microcoches más exitosos producidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, una época en la que se necesitaba un transporte económico y de corta distancia. Aunque el diseño es italiano, se construyó en países como España, Bélgica, Francia, Brasil, Alemania o el Reino Unido. Debido a su peculiar forma de huevo y sus ventanas de burbuja, adquirió el apodo del coche-pompa. En Mancha Real hubo varios en aquellos años 50 y 60, un coche peculiar por su estructura, ya que se accedía a su interior por una puerta delantera que al abrirla se movía el volante para facilitar su entrada. También destacaban su ruedas, con las delanteras mas separadas, cosa que no ocurría con las traseras que casi se unían en el eje. Vemos una versión a la que se acopló una caja para usarlo como camioneta de reparto. Su dueño era Alfonso Sánchez, al que vemos junto a su mujer y su hija con aquella Isetta que usaba a diario para el reparto de las gaseosas Sanitex de las que era concesionario para nuestro pueblo.

Avenida San Juan de la Cruz en el 71

La avenida de San Juan de la Cruz por su situación desde su construcción pegada al parque, era y sigue siendo un lugar donde los vecinos que paseaban por la zona, dejaban su coche al ser una calle amplia y espaciosa. Aunque ha cambiado con el paso de los años sobre todo en la cantidad de vehículos estacionados a ambos lados, en lo importante, sigue igual que en los comienzos de los años 70 que fue cuando se tomó la foto que vemos. En aquellos años se veía mas gente y menos coches, todo lo contrario que en la actualidad, siendo los  modelos que aparecen, el primero de la izquierda un Simca 1000 azul, propiedad del fotógrafo Michfer que seguro estaba tomando la foto, un modelo matriculado a comienzos de 1969. Un poco más abajo había un Seat 600, muy popular en aquellos años y en el lado derecho estaba aparcado un Renault 10, un vehículo que se fabricó entre los años 1965 al 71 y que se desarrolló a partir del modelo R-8 que estaba en el mercado.

Alsina Graells parada en la Lonja en 1923

En el año 1923, si nos dirigíamos por la carretera dirección Jaén, nos encontrábamos la parada de la Alsina que estaba situada en la Lonja tres casas más abajo de donde actualmente tienen el taller de motos los hijos de Esteban «porricas». Vemos en la foto como en esta parada se encontraba en la fecha indicada, haciendo la recogida de viajeros, la Alsina Graells que hacia el recorrido de Villanueva del Arzobispo a Jaén y que pasaba por Mancha Real. En el lado contrario al de la parada, en aquellos tiempos aún no se habían construido las viviendas que hay actualmente, ya que se hicieron a finales de los 40.

Hispano Suiza por Barcelona en 1929

Como dato decir que la empresa Alsina Graells comenzó en 1920 en la ciudad leridana de Pons y que rápidamente se establecieron por Andalucía teniendo en este año de 1923 alrededor de 50 vehículos todos ellos de la marca Hispano Suiza como el que vemos en la imagen que podía ser de 14 o de 22 plazas según el recorrido y que tenían motores de 4 cilindros con 4710 cc con los que podían rodar a 30 km por hora, con un gasto de combustible de unos 35 litros. En estos autobuses era normal ver a gente sentada en el techo, en un banco que traían de fábrica y que servía para viajar en ellos cuando no había plazas en el interior. Hemos querido recoger otro de estos autobuses de la misma marca y modelo, de los que circulaban por Cataluña, con pasajeros en el interior y en la parte de arriba, en una de las paradas obligadas para que el conductor pudiera reponer agua al radiador.

Seat 1400 en la calle 28 de febrero en los 60

Entre los años 1953 y 1964 se estuvo fabricando en Barcelona, el modelo de Seat que vemos en la imagen, se trataba del Seat 1400 del que se llegaron a fabricar casi 100.000 unidades, pudiendo ver por las carreteras y calles de nuestro pueblo a muchos de ellos adquiridos por taxistas y vecinos para su uso particular. Vemos a uno de aquellos modelos a comienzos de los 60 en la calle 28 de febrero en el que Mari Cobo se disponía a subir. Detrás de ellos se aprecia a Lucas con una motocicleta de la época, era una Ossa 160  que compró a comienzos de la década de los 60, una marca que comenzó su andadura en Gerona en el año 1940 y que estuvo fabricando sus modelos hasta el 1984 que cerró la empresa.

Un comentario

  1. Pues esta pagina para mi es de mucha utilidad,porque me marhe del pueblo muy joven y aunque conozco muchas cosas,otras las aprendo
    de lo que publicais,y la verdad me es de gran ayuda.
    Muchas gracias a todos los que colaborais, para que asi sea.
    Saludos paisanos.

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